2018 年 1 月 16 日，由中国皮卡网举办的第 12 届中国汽车三四级市场营销盛典暨 2017 百强巡展系列活动年会在北京人民日报社报告厅隆重举行，包含业界领导、车企高层、地方政府商务主管部门及汽车商会负责人、经销商管理人员和媒体记者等各方代表共计 400 余人出席活动。

本次盛典总结了过去一年国内车企的营销成果，对新一年的市场营销进行规划和展望，并依据专业大数据平台和相关行业机构数据等，评选出了 2017 年“中国汽车三四级市场年度车型”。其中，江铃集团轻汽骐铃 T100 凭借“皮卡头、微卡尾”的优势，荣获 2017 年度跨界皮卡奖。

 跨界皮卡是近几年的行业热词，“皮卡、微卡两个市场通吃”的产品属性让它充满了话题性。认真算来，骐铃 T100 并非首个吃螃蟹的人，此前市场上已经出现过跨界皮卡的身影，但真正让这种产品深入人心的，非骐铃 T100 莫属。那么，在这条少有人走的路上，骐铃 T100 是如何“摸着石头过河”，用了不到半年时间风靡国内市场，修炼成年度跨界皮卡呢？

2017 年 7 月，这款基于骐铃新 T5 皮卡平台打造，在皮卡二类底盘上改造而成的跨界车正式上市。凭借三面开、平底型的 2.7 米超长货箱设计和市场少有的单排车型，骐铃 T100 一炮打响，5、6 万元的价格引得众多用户蠢蠢欲动，“皮卡牌照、轻卡容量、小卡价格”的独有优势备受行业关注，货柜、仓栅等多种货箱形式更让其商用功能发挥到极致。随后，骐铃 T100 一鼓作气，迅速推出双排车型，至此，T100 成为了市场上为数不多的单双排兼具的皮卡产品。T100 双排版的车身尺寸与单排版相同，均为 5665×1720×1740（mm），货箱长度则为 2.02 米，同样拥有出色的货运空间。

 综上我们可以知道，贴近用户需求的车型设计和超高的产品性价比，助力骐铃 T100 成为当前市场中实用且容易被用户接受的工具型皮卡。尽管上市仅有半年时间，骐铃 T100 却成为去年皮卡市场中最出色、关注度最高的跨界皮卡车型，目前在全国各地承担着日用百货、机械配件、果蔬运输等市内物流运输的重任，获得“年度跨界皮卡”的称号也是实力所至。